煙臺安裝"公交信號優先"設備 單程運行縮短5分
監控拍攝畫面
膠東在線網12月29日訊(記者 侯嘉偉 通訊員 袁聖凱 李娜)記者近日從煙臺市交警支隊獲悉，煙臺市交警部門提出"交通信號公交優先"，試運行以來效果明顯--公交在過紅綠燈口時，綠燈為其延時，紅燈會提前轉綠，車輛幾乎是一路通行到達終點。這有效緩解瞭城市交通擁堵的現代"詬病"。
市交警支隊科技科民警唐建軍告訴記者，公交信號優先系統，就是通過在公交車上安裝識別卡，在路口安裝公交車檢測設備，當公交車行駛到距離路口30米時，檢測設備發現公交車，自動對路口的信號燈進行調整。"信號機會馬上進行計算，計算這個公交車能不能在某一時段內在綠燈的時候通過這個路口，如果說能夠通過，就正常放行；如果說通不過的話，就會適當延長這個路口當前綠燈的時間或者提前把綠燈點亮，來保證公交車順利通過路口。"唐建軍說。
目前，市交警部門已在市區1路、5路兩條線路共67輛公交車上安裝瞭識別卡，在南大街全線25個路口47個方向設置瞭檢測設備。從今年4月份試點運行以來，效果顯著，參與試點運行的兩條線路公交車，每輛車單程運行時間比以往平均縮短瞭5分鐘。煙臺公交集團運營稽查處處長張春剛說："在這種智能系統的調控下，公交便有可能會一路綠燈。在沒有上這套信號優先設備以前，特別是高峰，駕駛員就下不瞭車，到站以後就得趕快把車發回去；現在上瞭這個以後，基本上從開始有休息時間，到現在休息時間逐步加長。"
記者瞭解到，如今，我市駕駛員和機動車保有量已雙雙突破信用貸款轉貸利率多少免費諮詢試算180萬，而且逐年攀升，優先發展公共交通，可以有效緩解交通擁堵。魯東大學交通學院副教授顧九春說："公交優先措施的落實，可以更進一步提高公交的分擔率，下一步，咱們才能看到煙臺交通從出行結構的調整上更進一步提高瞭交通的通行效率。"
"智能交通系統'是基於現代電子信息技術建立的服務系統，突出特點就是以信息的收集、處理、發佈、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣性的服務，煙臺從2003年就開始籌建瞭。經過10年的努力，目前煙臺智能交通系統建設已具規模。"智能交通"能夠在現有道路資源不變的情況下，利用科技手段，最大化挖掘現有道路潛力，提高管控效能，以最小的投入24小時管控道路，規范煙臺市區交通秩序，實現違法率和事故率的下降，提高非現場執法率。
新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-12-30/08412557919.shtml貸款期數試算
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